И правильно сделал: такой вариант тюнинга позволяет получить эффектный автомобиль, но при этом обслуживание и ремонт можно производить на любом сервисе, ведь двигатель и трансмиссия остались стандартными. Кстати, даже без тюнинга возможности стандартного 4,3-литрового мотора превосходят способности обычного водителя.

Так что вариант тюнинга от Lorinser можно рассматривать как альтернативу для тех, кому стандартного Mercedes Benz уже мало, и хочется чего-то большего. Больше индивидуальности, больше роскоши, больше лоска. Правда, за все это нужно платить, и поэтому тюнингованный автомобиль стоит дороже стандартного купе. Впрочем, будущего владельца Mercedes Benz CLK430 с тюнингом от Lorinser это вряд ли огорчит: ведь такие автомобили и приобретаются с целью демонстрации своих возможностей и вкуса. А за это и доплатить не грех…

Белорусские мастера тюнинга демонстрируют диаметрально другой подход: своими руками они создают эффектные шоу-кары на базе серийных моделей. Причем доработки обычно проводятся в рамках ограниченного бюджета, и поэтому общая стоимость тюнингованного автомобиля возрастает не так заметно, как в случае с Mercedes Benz.
Но эффект от тюнинга все равно превосходит все ожидания: сразу видно, мастер делал. И благодаря его стараниям неприметный, в общем-то Nissan 100 NX превратился в автомобиль, который американцы называют "сворачивателем голов" – то есть, вслед ему оборачивается вся улица.

Действительно, не заметить это яркое "пятно" на монотонном полотне автомобильного рынка невозможно. Яркая окраска кузова и прямоточный глушитель, огромное жерло которого виднеется из-под заднего бампера – это лишь наиболее заметные элемента стайлинга. Познакомившись с автомобилем поближе, замечаешь еще и самостоятельно изготовленный аэродинамический обвес.
Еще интереснее доработан салон автомобиля: здесь не осталось практически ни одной стандартной детали. Нам особенно понравились спортивные сиденья и рулевое колесо: они очень органично смотрятся в этом тюнингованном Nissan.

При этом Nissan, как и Mercedes, имеет стандартный двигатель и шасси, что снимает проблему ремонта и обслуживания. Так что для покупки вот таких тюнингованных автомобилей нет никаких противопоказаний. А вот с более "заряженными" версиями нужно быть внимательнее: форсированные моторы требуют более тщательного ухода, ну а как спортивные подвески чувствуют себя на наших дорогах, вам рассказывать не нужно.

Добавлено (21.06.2009, 15:14:40)
---------------------------------------------
Не выдержал....захотелось похвастаться!!!!!Блин люблю свой ниссанчег!!!!