Добавлено (25.06.2011, 08:22:51)
---------------------------------------------
ГП Европы. Практика 2

Добавлено (25.06.2011, 16:20:26)
---------------------------------------------
ГП Европы. Практика 3

Добавлено (25.06.2011, 17:21:26)
---------------------------------------------
ГП Европы. Квалификация

Добавлено (25.06.2011, 17:24:45)
---------------------------------------------
Петров только 11-цатый, не вошёл даже в 10-ку.
Шумахер что-то немного подтягиваться стал..., посмотрим что он на гонке выдаст.
Первые 6 позиций на старте особо не удивили.

Добавлено (26.06.2011, 20:32:55)
---------------------------------------------
ГП Европы. Гонка

Добавлено (26.06.2011, 20:35:33)
---------------------------------------------
Инфа:
С этого ГП вступил в силу запрет на перенастройку двигателя после квалификации, а с ГП Великобритании - запрет на выдувные диффузоры.

Про Феттеля:
Победы "пальца" изрядно всем надоели.

Ответ:
Он немного не тот палец показывает..., нужно средний показывать, но он 100% стесняется так делать, хотя в мыслях точно показывает.

ГП Европы. Гонка:
Что-то изменений в расстановке сил после этого ГП я так и не заметил...

Добавлено (26.06.2011, 21:43:18)
---------------------------------------------
Положение после ГП Европы

Добавлено (07.07.2011, 18:21:33)
---------------------------------------------

Добавлено (07.07.2011, 19:00:06)
---------------------------------------------

Пилот Red Bull Марк Уэббер признался, что в конце Гран-при Великобритании команда просила его отказаться от борьбы с напарником – Себастьяном Феттелем. В интервью Autosport австралиец объяснил, почему он проигнорировал полученные инструкции.

«Если бы Фернандо Алонсо сошел на последнем круге, наше сражение с Себастьяном превратилось бы в борьбу за победу, – рассказал Уэббер. – Меня абсолютно не устроило то, что команда четыре или пять раз выходила со мной на связь для того, чтобы предотвратить мои атаки. Разумеется, я не стал обращать на это внимания: я хотел отыграть позицию. Себ пилотировал на пределе, я тоже – мне просто хотелось продолжать гоняться до самого конца. Я не собирался выбивать никого с трассы».



Уэббер приблизился к Феттелю незадолго до финиша гонки и начал прессинговать своего партнера по команде. Австралиец несколько раз пытался пройти соперника, но действующий чемпион мира раз за разом отбивал его атаки. «Ничего плохого не произошло, я просто старался оставаться впереди, – заявил Себастьян Феттель по окончании заезда. – Разница между второй и третьей позицией невелика, но мы с Марком действительно боролись друг с другом. Мне было сложно, он был быстрее, но наше сражение прервал клетчатый флаг».

«Когда ваши машины занимают второе и третье место, а ближайшие соперники достаточно далеко, с командной точки зрения будет логично постараться избежать глупых ситуаций, – добавил Феттель. – Но если бы я отказался от борьбы, Марк просто проехал бы мимо. Мы не устраивали никакого срежессированного спектакля в духе «я смещаюсь вправо, потом он смещается вправо, я торможу тут, а он вот здесь». Марк пытался обогнать меня на пределе своих возможностей, у него не получилось. Я вообще не понимаю, почему из этого устроили такой переполох».

На финише Гран-при Великобритании пилотов Red Bull разделило менее полусекунды. В общем зачете чемпионата Феттель сохраняет первую позицию, на 80 очков превосходя Марка Уэббера.

Добавлено (12.07.2011, 21:30:12)
---------------------------------------------


Команду Red Bull удивило неподчинение Уэббера приказам

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что не ожидал от Марка Уэббера нарушения командных инструкций. В конце Гран-при Великобритании австралийцу запретили атаковать Феттеля, чтобы избежать столкновения между напарниками. Тем не менее Уэббер продолжил борьбу, проигнорировав указания команды.

«Командные интересы стоят превыше всего. Ни один человек не может ставить себя над ними, – заявил Кристиан Хорнер в интервью Autosport. – Посмотрите на Хэмилтона с Массой: они почти столкнулись в последнем повороте. С точки зрения команды, нет причин рисковать верными 33 очками за второе и третье место за три круга до финиша. Red Bull принял абсолютно правильное решение. Теперь наши пилоты идут на первой и второй позиции в чемпионате, и мы не собираемся этим рисковать».

При этом Хорнер выразил надежду, что инцидент в Сильверстоуне не повлияет на заключение нового однолетнего контракта с Марком Уэббером. По сведениям Autosport, Red Bull готова в ближайшее время продлить соглашение с австралийцем на 2012 год, а в настоящий момент стороны согласовывают последние детали.

Ранее Марк Уэббер отметил, что в этом сезоне гармония в Red Bull сохраняется исключительно потому, что он не может опередить Себастьяна Феттеля. «Пока результаты остаются такими же, как сейчас, все прекрасно, – цитирует Уэббера Guardian. – Но я тоже нацелен на победы в гонках. Мне бы очень хотелось сохранить гармонию в тот момент, когда я начну выигрывать».

На Гран-при Великобритании Уэббер финишировал на третьем месте, полсекунды уступив Себастьяну Феттелю. После девяти гонок сезона на счету Феттеля 204 очка и шесть побед, тогда как его партнер по Red Bull до сих пор не выиграл ни одной гонки.

Добавлено (20.07.2011, 18:35:33)
---------------------------------------------
Суббота, 23 июля
GMT +2, Украина, Беларусь, Прибалтика

Россия 2

14:15
"Гран-при с Алексеем Поповым". "Формула-1 в Сочи".

14:50
Автоспорт. Формула-1. Гран-при Германии. Квалификация. Прямая трансляция.

Воскресенье, 24 июля
GMT +2, Украина, Беларусь, Прибалтика

Россия 2

12:20
"Гран-при с Алексеем Поповым". "Формула-1 в Сочи".

14:40
Автоспорт. Формула-1. Гран-при Германии. Гонка. Прямая трансляция.

02:45
Автоспорт. Формула-1. Гран-при Германии. Гонка.

Первый автомобильный

10:20
Автоспорт. "Формула-1". Гран-при Германии. Квалификация.

21:00
Автоспорт. "Формула-1". Гран-при Германии. Гонка.
http://www.vsetv.com/

Добавлено (25.07.2011, 20:53:04)
---------------------------------------------
Для тех кто не смог посмотреть гонку Ф1 ГП Германии 2011 предлагаю скачать с торрента и посмотреть в полном объёме в удобное для вас время( нужна регистрация ):

Добавлено (14.05.2012, 02:30:28)
---------------------------------------------
Vodafone McLaren Mercedes. Вечером в субботу, после квалификации, паддок и округу потрясла сенсационная новость. Выигравший с солидным отрывом заезды Льюис Хэмилтон будет стартовать не с первого места, а с последнего. Как позже выяснилось, гонщика наказали за ошибку команды, когда кто-то из персонала не долил топлива в болид Льюиса, и ему пришлось остановиться сразу после завершения последнего быстрого круга, вместо того, чтобы самостоятельно доехать до боксов. Следует пояснить, что по правилам после квалификации в баке должен остаться литр топлива для проверки. У Льюиса этого литра не нашлось бы, вернись он в гараж своим ходом. Таким образом, команда лишила своего пилота поул-позиции и, возможно, победы в Гран-При. Это особенно печально на фоне проблем с резиной у Дженсона Баттона, который и квалифицировался не блестяще, и в гонке не показал скорости, которая могла привести его на подиум. В сфере «обслуживания» у команды постоянные проблемы. Мало того, что Льюису испортили квалификацию, так чуть было не запороли первый пит-стоп. Под заднее левое колесо попал инструмент, вследствие чего машина аж подпрыгнула при старте. Британцы, всегда защищавшие своих, не поскупились в этот раз на критику в адрес команды. Оба пилота до самых последних кругов вели напряженную борьбу с соперниками. Хэмилтон с 24-го (!) места в итоге прорвался на восьмое, а Дженсон Баттон финишировал вслед за ним. В результате позиции пилотов в личном зачете сильно пошатнулись.

Scuderia Ferrari. Фернандо Алонсо может не стыдится за выступление перед родными трибунами. Пастора ему было не одолеть, хотя победа была очень и очень близка. Однако отбить подиум у «Лотусов» ему удалось, впрочем, как и остаться в лидерах Кубка пилотов вместе с Себастьяном Феттелем (у обоих 61 очко). А вот Филиппе Масса вновь за пределами очковой зоны (15). Начало гонки для Филиппе было вроде бы неплохим, но и Феттеля по ходу соревнования наказали проездом по пит-лейну за превышение скорости при желтых флагах. В паддоке давно идут слухи о том, что Массе светит «неполное соответствие» и замена другим пилотом.

Lotus F1 Team. Были все основания полагать, что Кими Райкконен выиграет Гран-При Испании. К тому было все: и отставание лидеров, и проблемы Ferrari, а в Пастора, как в победителя, похоже, мало кто верил, несмотря на его поул-позицию. Болиды Lotus по своим характеристикам выглядели более стабильно и более мощно. Однако ни Кими, ни Роману Грожану ничего не удалось поделать с лидерами – Алонсо и Мальдонадо. Третье место Райкконена и четвертое Грожана – явно не то, на что рассчитывал Эрик Булье. По лицу Кмим «Айсмена» вообще трудно понять его настроение, но, кажется, поднимаясь на свое третье место на подиуме, он был «холоднее» обычного.

Гонка в Испании омрачилась серьезным аварийным инцидентом, который будет в дальнейшем расследован. Он произошел между Бруно Сенной и Михаэлем Шумахером. Последнему не везет не просто хронически, но уже катастрофически. Михаэль на своем «Мерседесе» въехал в «Виллиамс» Бруно аккурат в кормовую часть. После столкновения Шумахер сошел сразу, а Сенна на следующем круге. Комментируя инцидент пилот Williams F1 сказал, что он не виноват, а Михаэль вряд ли признает свою ошибку в том, что опоздал с началом атаки на внутренней траектории.

В стане команды Caterham, за которую выступает наш Виталий Петров, радости, видимо не много. Хейки Ковалайнен провел гонку более удачно, а Виталий недоволен результатами прошедшего Гран-При. «Нам удалось найти настройки KERS на квалификацию, но в гонке с системой возникли проблемы. Больше половины дистанции мы пытались что-то сделать, как-то изменить регулировки, чтобы скомпенсировать блокировку задних колес. Но это не помогало… Так не пойдет, впереди нас ждут трассы, где тормоза очень важны – та же Валенсия. Если мы ничего не придумаем, Хейкки в гонке опередит меня на целую минуту. Плюс надо поработать над пит-стопами, где мы по-прежнему теряем какое-то время. Надо работать», - цитирует российского гонщика сайт F1News.ru.
Подробнее: http://www.ng.ru/autosport/2012-05-14/100_f1spain.html
Следующая гонка состоится через две недели в Монте-Карло. Это та самая трасса, победа на которой для любого пилота очень престижна. Получить Гран-При Монако – значит показать наивысший пилотаж на сложной городской трассе.
Подробнее: http://www.ng.ru/autosport/2012-05-14/100_f1spain.html