Высококачественные масла от самого крупного и известного производителя GT-товаров в Японии. Широкий выбор для каждого типа двигателя, высочайший уровень качества, и самое главное - 100% защита от подделки, что крайне актуально для масла, используемого в России, - все это оправдывает цену. Масло поставляется напрямую с завода HKS.
Для расценки других видов масла HKS, а также указанного масла в другой расфасовке, обращайтесь в наш магазин. Ниже перечислены лишь самые популярные позиции.
Артикул Кузов Примечание Цена Корзина
52001-AK021 - Super Premium Racing 15W-60 SL/CF 4L 4648
52001-AK025 - Super Premium Racing 10W-50 SL/CF 4L 4648
52001-AK029 - Super Premium Racing 5W-40 SL/CF 4L 4648
52001-AK033 - Super Premium Racing 0W-30 SL/CF 4L 4648
52001-AK001 - Super Turbo Racing 15W-50 SL/CF 4L 3432
52001-AK016 - Super Turbo Racing 15W-50 SL/CF 1L 1966
52001-AK002 - Super Turbo Racing Special 5W-50 SL/CF 4L 3432
52001-AK017 - Super Turbo Racing Special 5W-50 SL/CF 1L 1966
52001-AK003 - Super NA Racing 5W-40 SL/CF 4L 3504 в корзину
52001-AK004 - Super RE Racing for Rotary Engines 10W-40 SL 4L 3575
52001-AK018 - Super RE Racing for Rotary Engines 10W-40 SL 1L 1573
52001-AK005 - Super Multi Racing Special (Semi-Syntetic) 10W-40 SL/CF 4L 2360
52001-AK019 - Super SS Racing (Mineral) 10W-30 SL/CF 4L 1895
5203-SA005 - Super BF5 Brake Fluid 1L 1394 в корзину
5203-SA006 - F-706 Brake Fluid 1L 1680 в корзину
5205-RA001 - F-725 Brake Fluid 1L 2288 в корзину
52004-AK002 - Super Syntetic Diff for LSD 75W-140 SuperGL5 1L 1537
52004-AK001 - Super Syntetic Gear for transmission 75W-90 SuperGL5 1L 1466
ЦЕНЫ В РОС РУБ
HKS

меня вот лично интересует SAE 5w50 синтетика API SL !!!

но так же заинтересовало ещё одно маслецо.

кто что думает - реаляная ли маза... по мануалу вродь замена раз в 5000 как раз скоро уже!!!

Добавлено (31.10.2008, 09:17:27)
---------------------------------------------
я вобще м то почти готов пробывать... если не найду то что хотел или убеждён буду что данный вариант лучше... а частый интервал замены помойму очень даже полезно!!!

Мальчик был настолько ленивый, что каждый день вставал пораньше, чтобы подольше нихуя не делать!

Mobil 1 Rally Formula является полностью синтетическим высококачественным маслом с отличными смазочными и моющими свойствами, с успехом применяется в Формуле 1. Масло Mobil 1 Rally Formula, разработанное фирмой Мобил, представляет на настоящее время очень высокий уровень технологии синтетических масел. Его антифрикционные свойства и высокая смазывающая способность способствуют увеличению мощности и экономии горючего. Его свойства обеспечивают дополнительно самый высокий из до сих пор известных уровень надежности смазки даже при экстремальных нагрузках на двигатель. Высококачественные свойства Mobil 1 Rally Formula соответствует всем известным в настоящее время максимальным требованиям производителей автомобилей, предъявляемым к моторным маслам. Mobil 1 Rally Formula отлично зарекомендовало себя как в гонках Формулы 1, так и в спортивном ралли. Это высококачественное масло превышает требования всех известных в настоящее время бензиновых и дизельных двигателей для легковых автомобилей, включая весьма требовательные турбодвигатели.

Его место по международной классификации моторных масел является следующим:

* SAE 5W-50; API SJ/CF, EC; ACEA A3/B3-96 (CCMC G5/PD2) - превосходит;
* удовлетворяет требованиям спецификации по антифрикционным свойствам Фольксвагена 501.01/505.00 для двигателей Фольксваген с наддувом для MB 229.1; Porsche; BMW и других ведущих производителей автомобилей.

Преимущества:

* максимально возможная надежностьсмазки для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, включая все варианты турбодвигателей;
* более быстрый и легкий, экономящий горючее холодный запуск двигателя,обусловленный соответствующими свойствами при низких температурах;
* более мягкая работа двигателя, хорошие антифрикционные свойства, более быстрая реакция двигателя на изменение положения педали акселератора и более высокая полезная мощность двигателя благодаря уменьшению в двигателе внутренних потерь на трение;
* запас качества при высоких термических нагрузках на двигатель в автоспорте, на горных дорогах и при частой смене газ-торможение в городском движении транспорта;
* заметное увеличение и сохранение мощностных показателей двигателя в течение продолжительного времени;
* уменьшение расходов на техническое обслуживание и ремонт;
* снижение расхода масла;
* увеличение мощности двигателя;
* совместимо с катализатором.

Применение:

Применяется круглый год для всех легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, включая все варианты турбодвигателей при условиях движения, с максимальными рекомендованными производителями автомобилей интервалами замены масла, а также в соответствии со всеми имеющимися обычными предписаниями классов SAE.

Свойства:

* Своеобразное соотношение вязкость/температура, свойственное продукту, сокращает во всем диапазоне оборотов внутренние потери при трении двигателя и дает тем самым возможность повышения мощности, особенно на высоких оборотах двигателя.
* Чрезвычайно высокая химическая стабильность смазочного материала предотвращает образование вредных отложений даже в самых горячих зонах двигателя.
* Экстремально высокая стабильность на сдвиг, высокая устойчивость к давлению и окислению и минимальные потери на испарение дают возможность образования стабильной и долговечной смазочной пленки, которая обеспечивает надежную защиту от износа даже при высоких температурах двигателя.
* Хорошая текучесть при низких температурах, очень низкая, особенно в сравнении с минеральными маслами, температура застывания ниже -50 оС обеспечивают даже при очень низких внешних температурах быстрый, экономящий горючее, щадящий батарею легкий запуск.
ЦЕНА ПРИМЕРНО 1119,82 РОС рублей
MOBIL

Моторное масло синтетическое 5W50 эффективно подавляет нагаро- и лакообразование на деталях двигателя.Уникальная молекулярная структура этого масла делает защитный поверхностный слой деталей более прочным, чем это достигается другими маслами. Полностью синтетическое моторное масло Castrol стандарта 5W-50 создано по технологии патентованных присадок. Полностью совместимо с другими минеральными и синтетическими маслами. По техническим характеристикам масло превосходит требования API SJ и SH по защите бензиновых, дизельных и турбонаддувных двигателей. Масло также превосходит мировые требования по защите двигателя, включая новые Европейский и Японский стандарты испытаний на износостойкость, а также требования по защите двигателя ILSAC GF-2, API и Corvette GM 4718M
Цена: 377.50 руб. за 1л
CASTROL

Спецификации /Одобрения: ACEA A3/B3-04, MB 229.1, Volkswagen VW 501 01 / 505 00

Высококачественные всесезонные полусинтетические моторные масла. Предназначены для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

Уникальный комплекс «НОВАЯ ФОРМУЛА» обеспечивает «интеллектуальную защиту» двигателя, активируя соответствующие компоненты при разных условиях работы. При низких температурах окружающего воздуха активируются «холодные» компоненты, способствующие легкому пуску двигателя. При предельных нагрузках и экстремально высоких температурах в двигателе активируются «горячие» компоненты, поддерживающие вязкость масла на требуемом уровне.

Комплекс «НОВАЯ ФОРМУЛА» создает на внутренних поверхностях двигателя стабильную и упругую пленку, обеспечивая их надежную защиту от износа при любых условиях работы, продлевая ресурс двигателя.

Благодаря снижению трения, повышается КПД двигателя, достигается экономия топлива и снижение уровня шума. Комплекс «НОВАЯ ФОРМУЛА» - «интеллектуальная защита» в любых условиях!
Преимущества

* способствует легкому пуску двигателя при низких температурах;
* обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и коррозии в наиболее жестких условиях эксплуатации;
* предотвращает образование высоко и низкотемпературных отложений в двигателе;
* не оказывает вредного воздействия на каталитический дожигатель автомобиля;
* благодаря использованию комплекса «НОВАЯ ФОРМУЛА» способствует повышению КПД двигателя, обеспечивает экономию топлива и снижение уровня шума.

Добавлено (31.10.2008, 10:14:45)
---------------------------------------------
мобил отпадает из за

ЗЫ : сори за оффтоп но где в Баарановичах продают масла для 2Т !?? Типа манола (тока не украиского), тогоже кастрола !?

Добавлено (01.11.2008, 02:03:20)
---------------------------------------------
какое ннах накаэс, если шел не везде нормальны.

Добавлено (01.11.2008, 02:05:15)
---------------------------------------------
а вапче цена на HKS такая што его не возят нориальными количествами офицыальна,
на спортмобили масел выбираецца исходя из нюансов двигла и условий экмплуатации.

Добавлено (01.11.2008, 02:07:13)
---------------------------------------------
мне например 10w60 синтетика летом и 5w40...10w40 cинтетика зимой.

Добавлено (12.11.2008, 10:07:34)
---------------------------------------------
кароче...

вчера общался с Юрой (бывший Димин сосед по гаражу) и с владелцом синего врыкса по поводу масел и все такое ....

так вот они пользуются Comma Motorsport Oil 5w50 и типа Субарист уже пользует давно и ваще у него все нармально и двиг и турба жувут и радуются и при разборка для тюна никаких там отложений и всего прочего...

ну тут я типа вам инфу подкидываю

Motorsport Oil 5w50
Полностью синтетическое спортивное моторное масло
Полностью синтетическое моторное масло, специально созданное для автоспорта.
Может применяться как в гонках, так и при особо тяжелых условиях эксплуатации. Высокая вязкость идеально защищает двигатель при экстремально высоких температурах. Идеально подходит для форсированных бензиновых и дизельных двигателей гоночных автомобилей, картов, дрэгстеров. Может использоваться в двигателях, работающих на спирте. Улучшенная защита от износа при высоких оборотах двигателя. Улучшенная защита от высокотемпературных отложений в двигателях. Обеспечивает быстрый и легкий старт. Эффективно противодействует перегреву двигателя. Проверено в экстремальных условиях спортивных гонок.
Плотность при 20°С - 0.855
Кинематическая вязкость при температуре 100°С - 16,6 мм/с
- при температуре 40°С - 100 мм/с
Индекс вязкости - 175
Динамическая вязкость при температуре -30°С - 6250 мПа с
Температура вспышки, °С - > 200
Сервисная классификация: API SL/CF ACEA A3/B3

да кстати каталог кома выбивает что типа мне паложенно такое лить

Xtech 5w-30
Полусинтетическое универсальное моторное масло
Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей с каталитическими конвертерами и турбонаддувом.
Обеспечивает требуемую скорость циркуляции масла в многоклапанных моторах. Малая вязкость способствует экономии топлива и повышает мощность мотора. Обладает низкой степенью испарения и высокой прочностью масляной пленки, что уменьшает расход масла и износ двигателя. Обеспечивает быстрый и легкий старт. Содержит двигатель в чистоте благодаря мощному комплексу моющих присадок.
Плотность при 20°С - 0.849
Кинематическая вязкость при температуре 100°С - 10.1 мм/с
при температуре 40 °С - 60 мм/с
Индекс вязкости - 166
Динамическая вязкость при температуре -30°С - 6000 мПа с
TBN (общее щелочное число) - 9.7 мг KOH/г
Сульфатная зольность - 1.0%
Температура вспышки, °С - > 200
Цвет - золотисто-коричневый.
Сервисная классификация: API SL/CF ACEA A1/B1

по присадкам оба масла катят.... по вязкости первое совпадает с тем что у меня залито.... да и текст примерно такой же... Типа для мега Расеров!!!

Кточтодумает

Добавлено (12.11.2008, 11:41:00)
---------------------------------------------
Некоторые автовладельцы используют масло 10-60 с повышенной вязкостью. Насколько это оправданно?
Для обычного автомобиля не оправданно. Это масло нужно менять каждые 5 тыс. км, т.к. вязкостные присадки в нем быстро срабатываются. Оно пригодно для агрессивного, спортивного стиля вождения. Его применяют, например, в автогонках. Но после соревнований его просто сливают. При этом на нем холодный запуск ощутимо хуже, а всем известно, что на холодный запуск приходится пятая часть износа двигателя. Так что лучше использовать масло 10-40.

ну и де тут правда... что лить хлопцы

Мальчик был настолько ленивый, что каждый день вставал пораньше, чтобы подольше нихуя не делать!

или мне бля на зиму лукойл мате его залить и тошнить спокойна... или бля вэбасто пукупть ...сука я в замешательстве

Мальчик был настолько ленивый, что каждый день вставал пораньше, чтобы подольше нихуя не делать!

настрочили страницу абы чего, время девать некуда, нафтан еще плюхните.

Добавлено (13.11.2008, 00:44:36)
---------------------------------------------
на первой машине ездил сначалана ликви котляровском, потом начала жрать.
перешел на 15w40 шелл Лени Дубицкого, с Автомира.
все гуд. машина получала под хвост по полной. (Митсу Лансер 1.5 карб) после аварии мотор с пробегом 212тыс км из которых 80 тыс - мои, с коробкой и всем навесным был продан 7 лет назаддругу который откатал на нем и тоже продал, машинка с моим мотором бегает и по сей день.
митсу кольт с пробегом 112 т.км. накатала еще 40, получала под хвост еще жеще, на том же шелл только 5w40.
чел что забрал машину за 3 года в мотор не лазил, так и продал дальше.
эклипс.
взят с пробегом 114 т.км. тот же шелл 5w40. турбировался на пробеге 214 т.км. при переборке мотора видно было что все в идеале. износ был только на маслосъемных кольцах.
после 25 т.км. была заменена турбина, перешел на кастрол 10w60 синтетика тоже.
после 32 т.км. недоглядев за детонацией пришлось поменять поршни с поломаными перегородками между кольцами.
решил освежить внутренности. все снятое осмотрели, все опять в идеале. после драга (!) износа не было ни на чём!!!
так что никто и никогда не переубедит меня ни на какие ликви, равенолы и прочие манолы!
жгешь на пиздатом масле, меняешь через 7 тысяч - и будет тебе счастье!

правда есть одно НО.
и это но - MOTUL.

ткое слышал про от других людей тоже .... (без вскрытия после хотябы пары замен соглсаен что нечего о масле не скажешь) ... но это были масла а каторых я говорил выше (я при Локойл с заменой через 3000 и комай с заменой через пять)... верить или не верить я еще не решил...

... а всякие ликви и тем более равинолы я се не заль кто бы как не советовал...

Юра помоги найти не паленый Valvoline VR1 5w-50 - и если его цена будет не дароже 150тыс за 4литра то я брать его ... менять каждые пять и больше никому не ипать моск...

А по поводу Castrol так у меня Кастролофобия пока что... отзывы очень протеворечивые после вскрытия... а многие берут... тут у миня запарка...

Вобще люди добрые поможите с выбором

Мальчик был настолько ленивый, что каждый день вставал пораньше, чтобы подольше нихуя не делать!