Добавлено (08.06.2009, 21:29:38)
---------------------------------------------

В беседе с журналистом британской Daily Mail, который был приглашен домой к Берни Экклстоуну на просмотр гонки Гран-При Турции, великий маниту весьма скептически отозвался о Кими Райкконене и об его дальнейшем будущем в королевской категории гонок.
«Райкконен? Если бы у него не было контракта на следующий год, не уверен, что Ferrari оставила бы его в команде. На данный момент лучшими пилотами пелотона являются Фернандо Алонсо, Льюис, Феттель и Дженсон», - заявил 78-летний британец.

72-ой Гран-При Великобритании в этот уикенд в 42-ой раз пройдет на трассе Сильверстоун, которую многие называют еще колыбелью чемпионата мира Формулы 1.
Однако Берни Экклстоун решил, что со следующего года английский этап королевской категории будет проходить на трассе Донингтон Парк. И такое решение великого маниту пришлось далеко не всем по вкусу.

«Гран-При 1973 года на трассе Сильверстоун был первой гонкой Формулы 1, на которой я присутствовал. Я приехал на него с моими родителями, и у нас были билеты на трибуну Woodcote», - вспоминает главный конструктор команды Red Bull Racing - Эдриан Ньюи.
«Я помню, что тогда мой отец приготовил каждому по гамбургеру, а я уронил мой вниз трибуны и побежал подбирать его...»

«Гонка к завершению первого круга началась лидерством Джеки Стюарта. Но вдруг, Джоди Шектер завертелся волчком прямо перед нашей трибуной, спровоцировав столкновение сразу 12-ти машин. Я был молод, и это происшествие показалось мне ужасным», - добавил известный конструктор машин Формулы 1.

«Я подумал, что погибли люди. Но, по счастливой случайности, был только один пострадавший со сломанной ногой. Мне грустно думать, что этот Гран-При на Сильверстоуне может стать последним. У меня сохранилось столько хороших воспоминаний об этой трассе».

На второй пятничной практике Себастьян Феттель вновь оказался лучшим, его напарник по команде закончил сессию со вторым результатом...

Место Пилот Команда Время Отставание
1 Себастьян Феттель RedBull 1'19"456 + 0'00"000
2 Марк Уэббер RedBull 1'19"597 + 0'00"141
3 Адриан Сутиль Force India 1'20"141 + 0'00"685
4 Казуки Накадзима Williams 1'20"209 + 0'00"753
5 Фернандо Алонсо Renault 1'20"237 + 0'00"781
6 Рубенс Баррикелло Brawn GP 1'20"244 + 0'00"788
7 Льюис Хэмильтон McLaren 1'20"417 + 0'00"961
8 Ярно Трулли Toyota 1'20"458 + 0'01"002
9 Нико Росберг Williams 1'20"468 + 0'01"012
10 Нельсон Пике Renault 1'20"608 + 0'01"152
11 Роберт Кубица BMW 1'20"622 + 0'01"166
12 Хейкки Ковалайнен McLaren 1'20"733 + 0'01"277
13 Тимо Глок Toyota 1'20"762 + 0'01"306
14 Дженсон Баттон Brawn GP 1'20"767 + 0'01"311
15 Ник Хайдфельд BMW 1'20"932 + 0'01"476
16 Себастьян Бурдэ Torro Rosso 1'20"945 + 0'01"489
17 Фелипе Масса Ferrari 1'21"005 + 0'01"549
18 Кими Райкконен Ferrari 1'21"132 + 0'01"676
19 Джанкарло Физикелла Force India 1'21"413 + 0'01"957
20 Себастьян Буэми Torro Rosso 1'21"668 + 0'02"212

наконец то Феррари впереди Макларен

В ночь на 19 июня Ассоциация команд "Формулы-1" (FOTA) опубликовала официальное сообщение, в котором объявила о невозможности прийти к согласию с Международной автомобильной федерацией (FIA) по ряду принципиальных условий участия в сезоне 2010 года.

Главным из этих условий является предложенное FIA добровольное ограничение бюджетов команд отметкой в 40 миллионов фунтов стерлингов (47 миллионов евро) – мера, которую команды сочли неприемлемой. В ходе переговоров с FIA, начавшихся после 12 июня, команды в какой-то момент выразили согласие ограничить бюджеты, но выдвинули свои условия, которые не устроили FOTA.

"Пожелания большинства команд не принимаются во внимание. Более того, благодаря усилиям обладателя коммерческих прав (Берни Экклстоун – прим. "Лента.ру") многие команды недополучают десятки миллионов долларов, и так продолжается с 2006 года. Несмотря на это, а также на отсутствие у FIA желания идти на компромисс, FOTA искренне пыталась добиться компромисса. Впрочем, сейчас уже ясно, что команды не готовы пойти на компромисс, когда дело касается фундаментальных спортивных принципов, и не откажутся от первоначальных условий участия в чемпионате 2010 года", - говорится в сообщении FOTA.

Напомним, что конфликт между FIA и FOTA начался после того, как глава федерации Макс Мосли в конце апреля заявил об изменениях в регламенте проведения "Формулы-1", в том числе о добровольном ограничении бюджетов с 2010 года. Представители команд настаивали на том, что подобный шаг приведет к фактическому разделению участников "Формулы-1" на два лагеря - тех, кто согласится на ограничение и получит технические послабления, и тех, кто откажется и будет вынужден выполнять более жесткие требования.

Таким образом, если восемь вышеупомянутых команд покинут "Формулу-1", в следующем сезоне участниками гонок станут лишь две команды из тех, что соревнуются в нынешнем сезоне - Williams и Force India. К ним присоединятся три новых команды, вошедших в утвержденный список участников, - USF1, Campos и Manor.